汽車衡專題——安裝及操作
汽車衡又叫電子地磅，下面我們就為大家講其中一的部分，今天主要講的部分是汽車衡的安裝及操作的相關(guān)問題，明天我們也有相應(yīng)的文章，是關(guān)于軟件方面的，請讀者留意：
1. 汽車衡基礎(chǔ)施工時，對各稱重點的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。
2. 我公司的汽車衡一般要求分度數(shù)是多少？≤3000
3. 請完整的描述從對載貨車或空車進(jìn)行稱重到卸完貨或裝車完畢時用XK2000A9P存儲重量并打印的操作過程？
存儲重量：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號狀態(tài) 輸入車號
按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號狀態(tài) 輸入貨號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入存儲結(jié)果狀態(tài)，存儲完畢顯示“Load” 汽車下秤
調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印”鍵 儀表進(jìn)入輸入車號狀態(tài) 輸入車號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號狀態(tài) 輸入貨號 按“輸入”鍵 儀表進(jìn)入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print” 汽車下秤
4. 汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求？
1） 場地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；
2） 盡量避開風(fēng)口；
3） 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；
4） 地上部分方圓50米內(nèi)無高壓線；
5） 地下部分無電纜、光纜、管道、管線等。
5. 如何確定儀表和傳感器是否搭配？
通過實際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來判斷，如果實際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。A=1000×S×B×D/（N×T）
A：實際靈敏度 S：儀表激勵電壓V B：傳感器靈敏度Mv/V
D：zui小分度值Kg N：傳感器個數(shù) T：傳感器額定載荷
6. 同樣長度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？
三節(jié)好。因為三節(jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費用上說：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說，因為每只傳感器的靈敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱重不準(zhǔn)。但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體zui大載荷（包括允許過載）要小一些，安全性小一些；此外，因為每只傳感器承受的力比較大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。
7. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。
8. 濾波器的作用是什么？
降低噪音信號對稱量結(jié)果的誤差。
9. 什么是零點跟蹤？
當(dāng)沒有載荷在秤上時，儀表應(yīng)顯示為零，但實際上，因為外界溫度、風(fēng)力、射頻、噪音、振動等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點漂移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時，儀表的示值也會出現(xiàn)，所以要對這些微小的變化進(jìn)行補償，使顯示值保持為零。這就是零點跟蹤。
